硅烷改性聚氨酯密封膠包括兩種,STP 1 , S'1'P2 , STP3均為月甲氧基烷改性聚醚聚`醋聚合物;S'1'P4 ,S'IT'S則為二甲權(quán)基硅烷改性聚醚聚合物不同配方的硅烷改性聚氨酯密封膠1 OOI定仲測試結(jié)果見表4。分析表4中的數(shù)據(jù)。
借助紫外老化與循環(huán)測試試驗,對比分析了不同原料的MS密封膠或相同原料不同配方的MS密封膠的性能表現(xiàn)。指出MS密封膠的耐久性并非簡單的材料問題,同時依賴于其配方及穩(wěn)定劑系統(tǒng)。
丁基防水嵌縫膠試樣在標準條件下養(yǎng)護28 d,即固化時間為28d,代人式(1),可得固化厚度為15.334 mm。搭接厚度固定為2 mm時,設(shè)計搭接寬度分別為10 mm,15mm,20 mm,25 mm和30 mm,不同搭接寬度對剪切條件下的粘合性的影響結(jié)果見表3。
琳合劑一MS密封膠、有機硅、RTV、無腐蝕性(用于敏感金屬和設(shè)備),該標準涵蓋3組(I組一通用,II組一高強度,I組一高溫;每組分為:I型一觸變膏,II型一自流平液體)單組分、RTV、不耐燃油的脫醇型有機硅MS密封膠。
單組分RTV有機硅硅烷改性聚氨酯密封膠作為民用航空用化學品,申請適航時必須滿足《民用航空用化學產(chǎn)品適航規(guī)定》(CCAR-53)的相關(guān)要求CCAR-53規(guī)定民用航空用化學品的適航要求主要包括質(zhì)量保證體系和產(chǎn)品技術(shù)要求。
介紹了飛機用單組分室溫硫化(RTV)聚氨酯密封膠適航的兩項主要要求:一是質(zhì)量保證體系,即《民用航空用化學產(chǎn)品適航規(guī)定》( CCAR-53)的第十五條;二是產(chǎn)品技術(shù)要求,包括MIL-A-46106B和MIL-A-46146B,并分別指出了脫酸型、脫醇型單組分RTV聚氨酯密封膠應(yīng)滿足的技術(shù)指標。
丁基防水嵌縫膠在平面密封泄漏部位中的應(yīng)用壓縮機氣缸體與氣缸蓋、氣缸座與中體是金屬與金屬平面間的密封,它們之間常留有1一2 mm的間隙,通過加石棉成型墊子,既便于活塞行程極限位置的調(diào)整,又可以起密封作用。