結合以上要求,根據環氧樹脂固化后具有收縮率低、耐化學介質、對各種金屬和部分非金屬材料均有良好的粘結性能等優點,選擇以環氧樹脂做為硅烷改性聚氨酯密封膠基質,研制出專門用于地鐵人防封堵工程的阻燃硅烷改性聚氨酯密封膠。
膠粉及增塑劑對新型聚氨酯密封膠多項路用性能影響顯著,增粘劑及礦物添加物對各項路用性能影響均不顯著。2)試驗綜合各組分對路用性能的影響,得出最佳配比為:B組分(膠粉)25 %,C組分(增塑劑)5%,D組分(增粘劑)不添加,E組分(礦粉)10%,其余為A組分。
不脫落于密封件能好:其有良好的防水性,水蒸汽透過率低粘結性好。同步變形能力強:聚疏丁基防水嵌縫密封膠伸長率高。模量低。有較強的彈性能隨縫隙的變形協調同步移位,工性能好兩組分混合后具有一定的流動可塑性,作業完一段時間后才固化、能充分填充或覆簫各種縫隙。
由于不同化學結構的聚氨酯密封膠老化程度具有差異性,所以PU聚氨酯密封膠老化到一定時間后,拉伸模量就會到達最大值,其余種類的聚氨酯密封膠達到一定時間后,拉伸模量也會出現最大值,這與內部結果的交聯密度有關。
有學者提出裝配式建筑外墻嵌縫用丁基防水嵌縫密封膠耐老化性能研究方法,該方法以丁基防水嵌縫密封膠多種性能為準,對丁基防水嵌縫密封膠開展了實驗測試,通過分析不同老化結果對密封性的影響條件,分析了丁基防水嵌縫密封膠表征,得出丁基防水嵌縫密封膠產生老化的機理。