為保證整體防撞墻伸縮縫施工質(zhì)量,要嚴(yán)格把控施工過圖6刮膠處理圖7整體效果圖程的各個環(huán)節(jié),確保施工用丁基防水嵌縫密封膠產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,做好質(zhì)量檢驗和記錄工作。
當(dāng)聚氨酯密封膠未固化時,形態(tài)為膏狀的粘性體,具有一定的觸變性。為確保固化后的聚氨酯密封膠整體質(zhì)量和美觀,刮膠和整形是不可缺少的施工工序;在注膠完成后,應(yīng)立即進行刮膠和整形操作。
MS密封膠最早由公司研發(fā)生產(chǎn),在日本和歐美等國家的建筑密封領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。MS密封膠不僅具有硅酮膠低模量、高伸長率的優(yōu)點,而且其本身不釋放有機硅小分子,不會對基材產(chǎn)生污染,既能達(dá)到良好的密封防護效果,又不影響防撞墻伸縮縫的長久美觀。
密封防護設(shè)計常見的橋梁防撞墻伸縮縫丁基防水嵌縫密封膠密封防護方案主要有以下幾種:1)填充木條或泡沫密封;2)采用瀝青或改性瀝青密封;3)丁基防水嵌縫密封膠密封,內(nèi)部填充泡沫塑料。三種案的優(yōu)缺點對比,見表1。
介紹其防撞墻硅烷改性聚氨酯密封膠伸縮縫密封防護施工方案,重點闡述了新材料使用和工藝上的改進。在本工程中,使用新型硅烷改性聚氨酯密封膠代替?zhèn)鹘y(tǒng)硅酮密封膠,性能優(yōu)異、環(huán)保無污染,起到良好的密封防護效果。
柴油機的漏氣、漏水、漏油簡稱“三漏”,它嚴(yán)重影響著柴油機的動力性和經(jīng)濟性。硅烷改性聚氨酯密封膠堵漏技術(shù)具有工藝簡便、容易掌握、投資少和基本不受條件及設(shè)備限制等優(yōu)點,能有效地防止三漏現(xiàn)象,具有很好的實用性與推廣性。
在阻燃劑用量為11%的基礎(chǔ)上,采用季錢鹽改性硅油部分替代普通二甲基硅油,考察季錢鹽改性硅油用量對阻燃丁基防水嵌縫密封膠防霉性能和力學(xué)性能的影響。詳細(xì)結(jié)果列于表3。